AKF Kastenschwinge mit Teiletypgenehmigung, Schwarz RAL 9005 – Simson S50, S51, S53, S70, S83

Mehr Stabilität für dein Simson-Fahrwerk

Ob auf der täglichen Fahrt oder nach einem sorgfältigen Neuaufbau: Die schwarz pulverbeschichtete AKF Kastenschwinge bringt eine steifere Konstruktion als die Serienschwinge an dein Moped. Das sorgt für ein stabileres Fahrgefühl. Sie ist für die aufgeführten Simson-Typen konzipiert, wird in Deutschland entwickelt und gefertigt und kommt mit vormontierten Lagerbuchsen für eine unkomplizierte Montage.

Technische Merkmale

• Teiletypgenehmigung (TTG) des Kraftfahrt-Bundesamts: KBA 102056
• Typ KSV126, Variante KS1; dauerhafte Kennzeichnung oben auf dem Querträger
• Schwarze Pulverbeschichtung in RAL 9005 (Tiefschwarz)
• Vormontierte Lagerbuchsen aus Polyamid mit Stahlhülse
• Geeignet für Blechkettenspanner sowie CNC-Kettenspanner aus Aluminium
• Auch für Fahrzeuge mit leistungsgesteigertem Motor geeignet; geprüft bis 85 km/h und 8 kW. Ob die konkrete Fahrzeugkonfiguration zulässig ist, richtet sich nach dem Gutachten beziehungsweise einer erforderlichen Einzelbegutachtung.

Lieferumfang

• 1 × AKF Kastenschwinge
• Vormontierte Polyamid-Lagerbuchsen mit Stahlhülse
• Montageanleitung und Teiletypgenehmigung als Download

Verwendungsbereich laut Herstellerangaben

Simson S50 N, S50 B, S50 B1, S50 B2; S51 N, S51 B1-3, S51 B1-4, S51 B2-4, S51 Enduro, S51 Comfort; S53, S53 M; S70 Comfort, S70 Enduro sowie S83. Die genauen Typgenehmigungen, Baujahre und Bedingungen stehen im aktuellen Gutachten. Dessen vollständiger Verwendungsbereich ist maßgeblich.

Montage und Nutzung im Straßenverkehr

Liegt dein Fahrzeug innerhalb des Verwendungsbereichs und hältst du sämtliche Hinweise und Auflagen des Gutachtens ein, insbesondere die freigegebenen Bauteile und Kombinationen, ist laut Hersteller keine zusätzliche Abnahme, Eintragung oder Berichtigung der Fahrzeugpapiere nötig. Montiere die Schwinge gemäß Anleitung; eine freiwillige Eintragung ist möglich.

Bei Fahrzeugen außerhalb des Verwendungsbereichs oder bei zusätzlichen Änderungen, die Funktion, Belastung oder Fahrverhalten beeinflussen können, ist eine Begutachtung durch eine Prüforganisation und eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Dazu können etwa ein stärkerer Motor, höhere Geschwindigkeit oder abweichende Rad-, Reifen- und Fahrwerkskombinationen zählen. Die TTG und ihre Prüfungen können als Grundlage für die Begutachtung dienen, ersetzen aber keine Entscheidung des Prüfingenieurs. Kläre dein Vorhaben am besten vor Kauf oder Montage mit TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS. Ob auch andere technisch sinnvolle Kombinationen, Leistungen oder Geschwindigkeiten zulässig sind und welche Nachweise benötigt werden, entscheidet ausschließlich der zuständige Prüfingenieur nach den geltenden Vorschriften.

Rad- und Reifenkombinationen

Laut Hersteller sind serienmäßige Kombinationen sowie folgende Felgen-/Reifenkombinationen vorgesehen:

• 1,5 × 16 oder 1,6 × 16 mit 2,75–16 oder 80/80–16
• 1,85 × 16 oder 2,15 × 16 mit 2,75–16, 80/80–16 oder 90/80–16

Keine Mischbereifung. Bei Sonderkombinationen sind Originalräder und typgenehmigte Reifen zu verwenden. Maßgeblich bleiben die Angaben und Auflagen im aktuellen Gutachten.

Federbeine

Vorgesehen sind originale Serien- und Enduro-Federbeine sowie einstellbare oder nicht einstellbare Federbeine mit 360 mm oder 380 mm Länge. Genannt werden außerdem YSS PRO-X (KBA 91113), ZT Tuning Performance (KBA 92098) und ZT Tuning Performance mit externem Ausgleichsbehälter (KBA 91981). Bei weiteren Austauschteilen sind deren gültige Teiletypgenehmigung und Auflagen zu beachten. Auch hier gelten stets die Vorgaben des aktuellen Gutachtens.